Wählen für ein nachhaltiges Europa – und JA für ein Darmstadt ohne Nordostumgehung

Am 7. Juni wird in Europa ein neues Parlament gewählt. Dessen Einfluss ist – besonders im Umweltbereich – stark gestiegen. Jeder sollte auf die wichtigen Entscheidungen zu Änderungen z.B. im Natur- und Klimaschutz Einfluss nehmen und am 7. Juni wählen gehen. Europaweit stehen 785 Abgeordnete zur Wahl, 99 davon entsendet Deutschland.

Umweltprobleme werden in wirtschaftlich schweren Zeiten schnell in den Hintergrund gedrängt. Dabei sollte Europa gerade jetzt seine Position im globalen Klima- und Artenschutz, in der Verbreitung erneuerbarer Energien und in der Förderung der ökologischen und gentechnikfreien Landwirtschaft stärken.

Die EU hat die Chance, der Welt zu beweisen, dass sich Investitionen in eine nachhaltige Entwicklung langfristig auszahlen. Dass Ressourceneffizienz Unabhängigkeit von versiegenden Rohstoffen schafft. Dass eine "Grüne Wirtschaft" kein Hemmnis darstellt, sondern Millionen Jobmöglichkeiten birgt. Und dass die Millionen, die wir heute investieren, uns morgen vor milliardenteuren Anpassungsmaßnahmen bewahren.

Mit unserer Stimme können wir beeinflussen, ob es zukünftig gelingen wird, die EU zu einer international führenden Umweltunion zu machen: Gehen Sie am 7. Juni wählen!

Am 7. Juni 2009 können Sie bei der Europawahl auch über das Bürgerbegehren zur Nord-Ost-Umgehung abstimmen.

Das aktuelle Faltblatt zur Nordost- "Umgehung", PDF-Datei, 2,2 MB (Achtung im Ausdruck optimale Größe Format DIN A3!) zum runterladen.

Das vergriffene Faltblatt vom September 2009 zur Nord-Ost-Umgehung gibt es hier zum herunterladen:

Faltblatt zur Nordost- "Umgehung", PDF-Datei, 710 KB (Achtung im Ausdruck optimale Größe Format DIN A3!)

Aktuelle Informationen hat die BI ONO auf Ihrer Internetseite: www.nordostumgehung.de und www.darmstadt-verliert.de

Was hält der BUND von den aktuellen Planungen ?

Der BUND sieht durchaus die Notwendigkeit, Straßen in der Innenstadt vom Durchgangsverkehr vor allem dem LKW-Verkehr, zu entlasten (so Landgraf-Georg-Straße, Fiedlerweg Spessartring, Rhönring, Schlossgraben sowie Zeughaus- und Bleichstraße) und so vor allem die Lärmbelastung für viele tausend Menschen in Darmstadt zu reduzieren. Der BUND Darmstadt vertritt dabei die Position, dass grundsätzlich keine neue Straßenkapazitäten geschaffen werden sollten, da diese auch immer wieder zusätzlichen Verkehr anziehen.

Soweit daher eine Umfahrung mit der Nord-Ost-Umgehung eine relevante Reduzierung bewirken kann, so ist sicherzustellen, dass durch verbindliche und dauerhafte Umbaumaßnahmen der bestehenden Straßen (Landgraf-Georg-Straße, Fiedlerweg Spessartring, Rhönring, Schlossgraben sowie Zeughaus- und Bleichstraße) die „technische Leistungsfähigkeit“ dieser Straßen reduziert wird und es auch tatsächlich dazu kommt, dass diese nur noch weniger Autoverkehr aufnehmen können und somit der Beruhigungseffekt auch tatsächlich eintritt.

Sollte die NOU die Belastung der genannten Straßen relevant verringern, ist sicher zu stellen, dass durch verbindliche und dauerhafte Umbaumaßnahmen der bestehenden Straßen (Landgraf-Georg-Staße, Fiedlerweg Spessartring, Rhönring, Schlossgraben sowie Zeughaus- und Bleichstaße) die „technische Leistungsfähigkeit“ dieser Straßen reduziert wird und es auch tatsächlich dazu kommt, dass diese nur noch weniger Autoverkehr aufnehmen können und somit der Beruhigungseffekt auch tatsächlich eintritt.
„Alle Beteiligten sollten sich darüber klar werden, dass es ein Trugschluss ist, zu versuchen, die Reisezeiten in den Spitzenstunden durch weitere Straßenbauten zu reduzieren“, sagt Georg Mehlhart, der den BUND im NOU-Beirat vertritt. Jede neue Straßenkapazität wird auch wieder mehr Verkehr anziehen und zwar genau bis zu dem Punkt, an dem der Stau wieder einsetzt."

Stellungnahme des BUND Darmstadt zum Bebauungsplanverfahren N 59

Die umfangreiche förmliche Stellungnahme des BUND Darmstadt zum Vorentwurf des Bebauungsplans N 59 - Nordostumgehung Darmstadt können Sie hier einsehen.

Stellungnahme des BUND zum BP N59 Nordostumgehung 2006; .pdf-Datei, ca. 80 KB